本帖最后由 卓哥万岁 于 2023-2-21 03:42 编辑 Jumbo Stay的定位是青旅，位于斯德哥尔摩阿兰达机场的正中心。 它是一架退役的波音B747-212B型客机，1976年交付给新加坡航空首航，注册号9V-SQE。中间多次易主，最终于2008年抵达斯德哥尔摩阿兰达机场变成Jumbo Stay旅馆，2009年年初完成装修并对外营业。 机场公交站有免费班车往返于酒店和机场，大约15分钟一趟。从T4上车，先经过T2/3，然后就到酒店了，车程大约6-8分钟，非常方便。酒店坐落在一个小山坡上，大老远就能看见它高高的垂尾，很醒目。 由上图可见，飞机的4个发动机罩为4个房间。整个二层包括驾驶舱在内，为1间驾驶舱套房，也是整个酒店最贵最大的房间。主客舱、起落架，黑匣子间分别都设置有客房。房型很齐全，从单人间到四人间、普通房间、套房都有。主客舱房使用公共浴室和卫生间，发动机舱房、驾驶舱套房、黑匣子套房为私人浴室和卫生间。 酒店价格比一般的青旅要贵一些，单人住最便宜的也要500多，最贵的是驾驶舱套房，价格在1-1.2k一晚。本次预定的是驾驶舱套房。(驾驶舱体验视频在文末。)由于整架飞机只有1间，价格也不算贵，所以比较不好订。我提前了大约两周左右，算是捡漏，其余日期都订出去了。酒店的电梯坏了，必须拎着行李爬楼梯到前台。 这个门没有坏，是可以关上的 进门之后左右手两侧摆放着两个航空和酒店相关的纪念品展柜，都是可以购买的。 进门左手也就是一层机舱前部，是前台的大厅，也是就餐区。早餐名义上是3:00-10:00，其实就是大厅冰柜里的牛奶、酸奶、果汁、火腿、面包、热巧克力、各种热咖啡，24小时免费供应，什么时候来吃都可以。 两侧机舱壁上悬挂着飞机的历史照片，跟着视频来看一下。 当天入住的房卡都会摆在前台桌子上，找到自己的名字即可。之后要爬这个特别狭窄且陡峭的旋转楼梯上到二楼，如果是托运的那种大号行李箱，必须斜着拎才能挤进去。 吐槽一下，这个楼梯的顶部就是二层的门，但门是向外开的，打开之后直接占满整个楼梯的宽度。也就是说离楼梯顶还有三级台阶左右的位置，就要伸手够那个门把手，把门打开用身体顶着，一边侧身搬行李箱。楼梯的宽度图片里可以看出来，很显然放不下行李箱，因此在开门的时候还要用另一条腿斜顶着箱子以免掉下去。可以说十分狼狈了。如果你还背着包，我建议分两趟往上送。 上图可以看到，由于机舱本身的弧度，门只能向外开。 进门之后左侧是套房的客厅，右侧是驾驶舱卧室。客厅摆放着8张当年的头等舱座椅，和两张沙发，座椅的小桌板和安全带都是可以用的。机舱将当年的样子保留了下来，座位编号、通风口、阅读灯等。 客厅内配有冰箱、电热壶、瓷杯、胶囊咖啡机、茶包等。冰箱里有两瓶免费香槟还是啤酒，看不懂。 卧室内有两张0.8m单人床。两组小暖气片勉强够用吧，房间有点漏风，早上起来还挺冷的。倒是客厅很暖和。从侧面上下床必须弯腰小心，稍不注意就碰头了。 卫生间很小，在床的斜对面，必须弯腰。 露台门和房间门相对，推开之后就是驾驶舱套房专属的最高层露台。 其余的客房共同使用机翼上的大露台。冬天太冷了，等天气暖和下来应该是不错的，喝茶聊天看飞机。操纵杆、油门组、跳开关、拨杆等都是真实可操作的，所有仪表已被拆除，视频中看到的是贴纸。 其实我更建议酒店给驾驶舱保留一组驾驶员座椅，然后将床放到现在客厅的位置，宽敞又暖和，并不需要非得把床塞进驾驶舱里去，这样不论是住宿还是驾驶舱的体验感都要更好。排除航空元素的价格加成，单纯作为青旅来看，价格肯定是偏贵的，都赶上马路对面的Radisson了。当天晚上刮风下雨，整个飞机被吹的一直晃悠，再配合飞机起飞带来的噪音，倒是很身临其境。对航空感兴趣的朋友们可以来体验一晚，房间和酒店整体设施都没什么问题，收拾的很干净。隔音问题就仁者见仁了，涡桨机起飞的声音比较大，喷气机还好，我是完全能接受。睡眠很浅的朋友们要仔细考虑，马路对面的Radisson或许是更好的选择。对于第二天赶早班机的乘客是很棒的选择，免费的班车五分钟就到机场。还可以遥望阿兰达机场的飞机们。